Своему призванию обновленный Yamaha МТ-03 не изменил: его стихия - город. Приличный дорожный просвет позволяет без труда преодолевать препятствия вроде небольших бордюров, а одноцилиндровый мотор обладает хорошим запасом крутящего момента на средних оборотах - это ли не подарок для тех, кто вынужден толкаться в пробках мегаполисов.

Новая выхлопная система позволила немного улучшить динамику: наши инструментальные замеры показали, что в тесте, имитирующем обгон, при ускорении с 80 до 130 км/ч обновленный МТ-03 отрывается от предшественника на 1,5 секунды. Максимальная скорость выросла на 5,4 км/ч и составляет теперь 155,6 км/ч, а звук етап более агрессивным. Конечно, мы не отказали себе в удовольствии сделать на этом байке круг по нашему полигону. Оказалось, что звук двигателя на максимальных режимах больше походит на яростный рев торнадо, что мало приемлемо даже для езды на закрытых трассах.

Производитель предлагает для этой модели и фирменный набор аксессуаров, которые сделают внешность МТ-03 еще более привлекательной. Во-первых, это пластиковые дуги на руль, которые крепятся на алюминиевых опорах и призваны защитить руки гонщика. Внешность мотородстера спереди может дополнить черный полупрозрачный обтекатель из плексигласа, чья функция исключительно декоративная, поскольку пилот и так не сильно страдает от набегающего потока.

Самым «вкусным» элементом, входящим в набор, является выхлопная система Akrapovic из нержавеющей стали, прикрытая сатинированной защитой. Конфигурация выхлопной системы сменила схему 2-1 на 2-1-2 и сохранила соответствие нормам токсичности Евро-3 за счет катализаторов, спрятанных в глушителях.

И даже не так трудно было, и даже не так дорого. Но беда в том, что на склоне лет у нас уже будут справедливые основания лениться, хандрить и ничего не предпринимать: куда мне сейчас? Ведь возраст, слабость. Знать бы раньше....