Большая надежда фирмы «Mitsuoka» — новейший седан Nouera будущем...» В общем, дружба народов восторжествует. Впрочем, грустили там не только гранды «кароссери». Не вызвала особого интереса на выставке и любопытная продукция международной корпорации «Doken», предложившей японцам трициклы.
Вопреки сложившемуся мнению Токийский автосалон представляет не только «железо». Довольно большую часть экспозиции занимают проекты новых систем обеспечения безопасности и утилизации старых автомобилей. На эту тему полыхают неоном как роскошные стенды японских автогигантов, так и «стены» в рамочках компаний попроще. И цифры впечатляют.
Решил обратиться туда, где с этими машинами работают уже не один месяц. Чтобы ремонтники, исходя из своего опыта, могли бы рассказать, что у “Sportage" хорошо, а чего нужно опасаться.
“Сворачиваем на второстепенную дорогу. Узкую и абсолютно пустую. 120, 130, 140... Все, дальше уже страшновато. Машина начинает "козлить". Сидя за рулем, спинным мозгом чувствуешь, что задние колеса слишком много времени проводят в воздухе...”.
Автомобили “Buick” как таковые и модель “Le Sabre” в частности практически неизвестны российским автомобилистам. Правда, у нас достаточно распространены переднеприводные седаны “Pontiac Bonneville”. Это модель-двойник. Все, что представлено в “Le Sabre”, мы вскоре вправе ожидать на очередном “Bonneville”.
