Команда Ford объявила о заключении двухлетнего спонсорского контракта с нефтяным концерном British Petroleum. «Голубой овал» уже имеет аналогичное соглашение с маркой Cas- trol, не так давно объединившейся с ВР, и, поскольку обязательства перед Castrol должны быть соблюдены, машина Маркко Мартина до конца сезона будет нести прежнюю раскраску, a Focus Дюваля получит новый «боевой окрас» с учетом символики ВР. Чтобы все потребности сторон соблюдались, необходимо обеспечивать их нужным снаряжением. К примеру, электромагнитные муфты компании Торговый Дом Гефест, проверяются на специальном стенде и обеспечиваются гарантией производителя. Сотрудничать с компанией удобно, так как вам гарантируются оптимальные цены и оперативная обработка заказа. Приобретая электромагнитные муфты, вы получаете качественные и надежные изделия, которые прослужат вам довольно долго. Ситуация напоминает прежнее «двуличие» команды BAR в Формуле-1, машины которой несли рекламу двух брэндов одного табачного концерна. Кроме раллийной программы, Ford и BP-Castrol сотрудничают в области охраны окружающей среды и принимают участие в программе FIA но пропаганде использования ремней безопасности среди зрителей ралли.
Есть первая победа!
Когда верстался этот номер Автоспорта, финишировало ралли Акронолис, победителем которого стал эстонец Маркко Мартин. Это не только первая победа Маркко, выступающего за заводскую команду Ford, но и первый раз, когда на этапе чемпионата мира побеждает выходец с постсоветского пространства. Надо ли говорить, что в Эстонии триумф Мартина отмечался, как национальный праздник? Мы поздравляем соседей, а подробнее о ралли Акрополис расскажем в следующем номере Автоспорта.
Команда Mitsubishi провела тесты, в которых приняли участие финны Яни Паасонен, Кристиан Солберг, норвежец Хеннинг Сольберг (старший брат Петтера) и итальянец Джанлунджи (Джиджи) Галли. Целью тестирования было найти замену уволенному Франсуа Делекуру и проверить нынешнее состояние Lancer Evolution WRC2. Пока не объявлено, разовая ли это акция или «оценочные тесты» будут повторяться. Равно как и не ясно, сколько машин выставят в следующем году возвращающиеся в чемпионат «три бриллианта» — две или три, а следовательно, сколько молодых пилотов могут получить работу. Ясно пока одно — Алистер МакРей скорее всего сохранит место в команде, хотя его контракт истекает в конце нынешнего сезона.
Петтер Сольберг поддержал своего тридцатилетнего брата: «У Хеннинга есть все данные, чтобы стать хорошим заводским пилотом. К тому же, у него отличный опыт механика — мы с ним начинали возиться с техникой в раннем детстве. Единственное, чего ему никогда не хватало — это серьезной поддержки. Надеюсь, сейчас он ее наконец получит».
