Без сомнения Opel Tigra — один из лучших представителей дизайна. Сколько жизни, энергии, свежести, динамики — и ни одной прямой линии! Вот уж точно, живое существо с любопытными глазенками, уверенно стоящее на сильных, расставленных по углам лапах. Неудивительно, что в России примерно 80 процентов водителей Тигр составляют девушки всех возрастов.
Дизайн салона тоже веселенький, хотя и не столь запоминающийся. Панель приборов — снова от Корсы, но эффекта «чужого плеча» не чувствуется. Скорее, немецкая практичность, аккуратно разбавленная легкомыслием. Женским?
Несмотря на то, что визуально кузов кажется высоким, на самом деле ростом автомобиль невелик. Посадка водителя низкая, куда более спортивная, чем в Корее. А вот левую ногу вытянуть некуда — площадка для отдыха слишком близко. Руль, наоборот, хочется подвинуть поближе, но возможность его регулировки отсутствует. Впрочем, сказанное верно для испытателя ростом под 190 сантиметров — среднестатистическая девушка, возможно, и не ощутит дискомфорта. Главное, места-то в машине много! Никакой клаустрофобией и не пахнет — два человека спереди могут устроиться более чем вольготно. Боковая поддержка сидений хороша на бедрах, но почти отсутствует на ребрах. Зато левое кресло регулируется по высоте. Проблем с обзорностью нет: не мешают ни верхний край лобового стекла, ни его стойки. Единственная проблема — широкая правая средняя стойка.
Заднее сиденье — типично детское, даже конструкция спинки какая-то хлипкая, ненастоящая. При этом места для ног достаточно и взрослому человеку среднего роста. Но вот голову ему точно придется «спрятать в карман» или в багажник. Который, кстати, весьма небольшой. Оригинальное заднее стекло, один из главных акцентов во внешнем виде автомобиля, нередко становится головной болью: стоимость его замены в случае травматической утраты может превысить $1000. К тому же через него сильно нагревается маленький салон. В жаркой загранице Тигру нередко превращают в полукабриолет, попросту снимая заднюю дверь в сборе со стеклом.
