Вы будете смеяться, но и здесь все подорожало. В прежней цене остались лишь шаровые опоры (200—250 руб. за шт.), сайлентблоки (около 600 руб. за комплект) и кронштейны продольной растяжки для ВАЗ-2108 (300 руб.). Рулевые тяги поднялись в цене от 250 руб. до 500—700 руб. за штуку. Амортизаторы, видимо, не успели среагировать на последнее подорожание и все еще стоят 1500 руб.

Все коммерческие магазины и рынки наводнены фирменными жигулевскими задними тормозными цилиндрами, наверное поэтому цена на них немного снизилась (с 600 до 550 руб.). Тормозные колодки, как товар повседневного спроса, подорожали — правда, не сильно — на 100—150руб., и стоят теперь 250—400 руб. за комплект к любой модели. Привычную картину «единства» всех жигулевских запчастей в январе нарушили гибкие тормозные шланги для «восьмерок». Они резко пошли в отрыв и стоят те л ерь около 400 руб. за каждый, тогда как их собратья (дляВАЗ-2101—2107) продаются по 250 руб. за каждый. Не намного, несмотря на свою массивность, подорожали тормозные диски и барабаны; их теперь можно купить за 1500—2500 руб.

Цены на самые «попсовые» товары — антирадары и антикоры — не изменились (около 2000 руб. за прибор). Зато слегка подорожали дворники (на 100—200 руб.). Теперь приличные вазовские дворники стоят 600—900 руб. за пару, а импортные щетки — около 2,5 тыс. руб. Правда, здесь все зависит от имени: дворники BOSCH на ВАЗ-2101—2107 стоят 8,5 тыс.

На 15—20 % подорожал бачок омывателя ветрового стекла для ВАЗ-2101—2107, он стоит 2,5тыс. руб., на ВАЗ-2108—2109 — около 3,5 тыс. руб. Примерно на столько же подорожали и замки зажигания: в начале января они стоили около 2500 руб. на обычные Жигули, и около 3,5 тыс. руб. на «восьмерки» и «сорок первый».