Жаль, что такая замечательная машина оказалась так плохо приспособлена для реальных российских условий. А между прочим, на европейском рынке Cupra R пользуется ошеломляющим успехом: вместо запланированных 120 штук в месяц SEAT Sport сегодня производит уже 340!

В России дилеры испанской марки сейчас проводят акцию «Зажги в себе SEAT», в рамках которой Cupra R продается со значительной скидкой, за $28916. Такая цена прощает многие недостатки — на сегодняшний день более дешевого одноклассника с такими же динамическими параметрами, пожалуй, не найти. В конце концов, еще пара тысяч, потраченная на грамотный тюнинг подвески, может решить проблему передвижения по плохим дорогам.

Для нас оказалось неожиданностью, насколько разными могут быть характеры двух автомобилей с почти одинаковыми именами, внешностью и техническими характеристиками. Подвеска, рулевое управление, тормоза, мотор — то есть все то, что определяет истинный характер автомобиля, у них абсолютно не похожи. И, хотя Cupra совершенно покорила нас своим необузданным гоночным норовом, если отбросить эмоции, более спокойная Cupra 4 остается более рациональным выбором. Несмотря на больший вес, расход топлива и ощутимо меньший «драйв». И благодаря полному приводу. Защитить себя от чужого воздействия сегодня вполне реально. Специальные курсы помогут вам развить необходимые навыки. Так,энергетическая защита легко ставится с помощью метода визуализации и никакой дурной глаз вам не будет страшен.

Но отбросить, забыть эмоции после поездки на Leon Cupra R практически невозможно. Поэтому мы с нетерпением будем ждать новый SEAT Ibiza Cupra R (рассказ об этой машине в следующем номере Автоспорта). Ведь теперь мы знаем, как много значит одна-единствен- ная буковка R, автограф SEAT Sport.