По всем странам и континентам немного наберется минивэнов,способных доставить удовольствие от вождения. В автомобили такого типа изначально заложена идея утилитарности, которая трудно сочетается с какой-либо изысканностью ходовых качеств. Создателям “Demio” удалось одновременно добиться и того, и другого. Разумеется, нельзя приравнивать “Demio” к “Alfa Romeo”. Однако автомобиль обладает достаточными способностями, чтобы вызвать интерес у искушенного водителя.
“Мы настраивали “Demio” так, чтобы ощущения от вождения были привычны европейским автомобилистам,” - пояснял, помнится, представитель “Mazda” на Женевском автосалоне. В беседах с работниками компании всплыл еще один любопытный факт. Согласно маркетинговым расчетам, на “Demio” должны пересесть автомобилисты, прежде водившие хэтчбеки и универсалы. Побудительной причиной должна послужить большая универсальность “Demio”. Например, в рекламном проспекте подчеркивается, что при сложенных задних сиденьях “Demio” легко вмещает два горных велосипеда - за счет рекордной в данном классе высоты багажного отсека. Даже если вам понадобятся грузоперевозки Черкассы, “Demio” легко справится с поставленной задачей.
Мы же отметим большие карманы в дверях, вмещающие дорожные атласы формата А4, а также глубокую полку над привычным “бардачком”, которая способна вместить и удержать даже пластиковую бутылку. Можно предположить, что в других комплектациях эта полка служит футляром для второй подушки безопасности. Нет. Она присутствует во всех вариантах “Demio” (подушка безопасности для пассажира, когда она есть, имплантируется прямо под лобовое стекло). Слева от рулевой колонки есть крохотная полка под мобильный телефон или очки. Плюс два подстаканника в центральной консоли. Плюс еще один подстаканник, которым могут пользоваться задние пассажиры. Плюс... Так замкнулся круг. Мы опять вернулись к перечислению тех особенностей “Mazda Demio”, которые ставят автомобиль в ряд минивэнов. Такова суть “Mazda Demio”: минивэн по вместимости и универсальности, добротный японский хэтчбек на ходу.
